秋天成熟的水果有哪些呢？：呈贡摘樱桃的地方

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于呈贡摘樱桃的地方的问题，于是小编就整理了4个相关介绍呈贡摘樱桃的地方的解答，让我们一起看看吧。

秋天成熟的水果有哪些呢？

红枣、苹果、柚子、葡萄、石榴、柿子、秋桃、桔子、弥猴桃、哈蜜瓜、番茄、火龙果、石竹、芦甘、南果梨、核桃、荸荠、板粟、布朗果、龙眼、白果（银杏）、菠萝、木瓜、文旦、榴莲、蛇果、蜜柚、香蕉、橘子、山楂、柑橘、杨桃、甘蔗、蛇果、秋西瓜、小西瓜、橙子、柠檬、草莓、蓝莓、稔子等等。

昆明市到富民县的地铁什么时候修？是怎么规划的？

这个问题，我来说一下：

只有规划蓝图，并无实际进展

昆明市域铁路路网（南北线+东西线）▲

首先明确一点，富民没有地铁规划，只有轨道交通规划（属于市域铁路，也可能改成轻轨）。

富民之所以能有市域铁路的规划蓝图，主要还得感谢仇和时代的超前眼光。其次富民县是地理位置离昆明主城较近的郊县，所以昆明市域铁路南北线（富民线段）属于仇和时代的前瞻性规划，现实中并无实际进展（主要原因无非就是昆明经济实力一般，财力有限，无法遍地开花，只能先集中先建设并不成熟的主城地铁网（稀疏），何况目前人口稀少的富民县实际需求并不大。）

昆明轨道交通规划概述

昆明轨道交通远景规划线网全长562公里，总里程内包含了【城市地铁线路】和【市域轨交线路】（一般采用国铁或者轻轨营运，我个人估计按轻轨模式规划），而非单一地铁模式。

【 城市地铁线 】服务辐射昆明主城区（包含新区）按照数字顺序命名如：地铁【1号线】，运行设计时速按照80km/h-100km/h设计 ，多采用地下线设计，列车采用6B编组 ;

北部汽车站高架段（地铁多采用6B编组，运力大适合高密度主城区）▲

【 市域轨交线路 】规划初衷是服务离昆明主城较近、经济基础好、拥有大量人口的卫星城。设计时速按照140km/h-160km/h设计，车型以【国铁】和【轻轨】为主，一般按人口流量决定车组编组（比如轻轨6C或4C）。一般城镇密集区设计多为地下线，城镇链接区间以高架线为主 。昆明主城周围的卫星城：西北是富明、东北是嵩明、东南晋宁、宜良、几个卫星城在“求和时代”就被列入了昆明轨交的远景规划。规划项目为：市域东西线、市域南北线、宜良支线、海口支线；

市域铁路方案（需要地方 *** 协调铁路局集团共同营运）▲

轻轨方案（造价低，获批难度小，容易内部协调）▲

昆明轨道交通发展

昆明轨道交通起步较晚，属于发展城市轨道交通比较的年轻的城市，所以目前的实施项目重点还在主城区的城市地铁线路，按3个周期完成建设实施，其中的市域轨交线路要在第三轮规划里面才开始逐步开展实施。

【 第1轮规划建设，实现十字形线网 】

已接近尾声【首期一、二号线已建成通车、3号线一二期已建成通车。

昆明已运营线路网▲

【 第2轮规划建设，实现米字形线网】 如火如荼全面建设中【1号线西北延线工程（分两期）、2号线2期、4号 线、5号线、6号线2期，已经全面开工建设中，9号线一期提交国家发改委审批中。。。】

昆明2021年线路网▲

【 第3轮规划建设，加密主城地铁 *** 】 处于未申报待批阶段，其项目包含:【市域轻轨东西线（安宁线、嵩明线）、城市地铁7号线、8号线、9号线2期、古滇支线】目前已经完成前期编制工作，但还未全面开展申报工作。（按照国家发改委新发文[52号文]，昆明虽然各项均已达标，但昆明第二轮各项目开工较晚，目前第二轮规划线路还未收尾，所以昆明轨交的近期重点还是实现米字型 *** ，而第3轮轮规划线路，待2022年第二轮规划线路进入收尾期，昆明轨交公司会开展第3轮规划申报工作。

市域轨交规划（市域铁路）规划补充

昆明市域轨交也叫昆明市域铁路，是【仇和时代】的规划，用于加强联络昆明市区各组团的轨交 *** ，属于前瞻性规划。昆明未来由昆明市域铁路有限公司筹建和营运。规划线路长度总计267.6公里，设计时速140km/h-160km/h；

＊线路共计五条为：

1.【东西快线（嵩明线+安宁线）】已经纳入昆明轨道交通第三轮规划项目。

2.【南北块线（富民线+晋宁线）】随着晋宁撤县设区原来的规划也面临大幅度修改。

3.宜良支线、海口支线】属于有蓝图无进展的规划，对于目前昆明的经济实力目前太超前了，未来并不明朗

【注】:考虑的昆明市经济发展和现实体量，目前靠谱能纳入第三轮规划的线路只有【东西线（嵩明线+安宁线）】。

南北线规划会随晋宁区划调整

而南北线中的晋宁线由于行政单位区划变更【撤县设区】因此今后晋宁区轨交的规划由原来卫星城规划改变为市辖区的地铁规划，加之地铁9号线规划与晋宁线有多处重合，已统筹为一条线，原来市域南北线的规划只字不提了），至于其他的富民线、宜良线等线路估计属于【2025年~2030年】年以后的申报+实施项目，近期不会开展相关工作。

南北快线规划或有变更

随着晋宁扯县设区，原来定位昆明卫星城的晋宁成为昆明主城南延发展的新区，轨道交通的规划也会有所修改（变更为城市地铁规划）。

早期规划的市域轨交南北快线（由富民线和晋宁线组成）】连接富民—昆明主城—呈贡—晋城—昆阳地区的线路。其中市区线路设计规划为地下线一方面作为昆明主城的填充线扩大覆盖，另一方面连入城市地铁网实现无缝换乘，市郊区间多采用地面高架区间。目前昆明市优先修建9号线一期连入城区地铁网而之前的规划或将有重大修改。

注:（由于之前的规划的晋宁线与9号线部分区间重合多，已统筹为一条线。

富民线目前不可预期

总结以上所说目前可预期的市域轨交只有纳入昆明第三轮规划的东西线（安宁线+嵩明线），目前已准备前期申报工作，只待昆明第二轮轨交项目建设进入尾声。

富民线（ 包括宜良线 ）能修与否要看未来15年，国家政策支持和昆明经济发展的状况，只有纳入】第四轮规划计划】，未来才会有所预期。

我个人觉得不太可能吧，1富民是典型的农业县，县城人口少（四万多人，流动人口更少的可怜），不太可能为了富民这么个小县城修条地铁；2地铁说白了是种公交形式，公交就是一路有上有下，而昆明到富民这一段路上也没有人口聚集区，都是些小村子，没有客源，再参考之一点意见更是不太可能为富民修地铁；3现在国家发改委严控地铁项目，安宁和嵩明都被叫停了，富民相比安宁和嵩明的话影响力差太多，人口又少，短期内更是没可能通地铁了；4富民可以借助昆明到攀枝花（元谋）的城际列车项目在富民设站来获得更快捷的出行，不过这个具体情形也不太清楚，城际列车也是个高投入的项目，而现在老成昆线改造也基本完成，这个项目估计也难以实现；5高速降费或者免费，呈贡协调了那么多年才实现，安宁的也现在也没声音了，富民也不太现实；6富民的交通还是要靠昆禄公路，希望昆禄公路二改一工程可以早日动工，也希望交通部门可以把昆禄公路的超限超载治理好，富民的交通才有希望。

谢谢邀请~~

富民县的地铁只是有个想法或者说思路，规划方案也没有，更说不上什么时候修了。

本来昆明的轨道交通远景规划中是有一条南北快线的，连接大昆明都市区富民—主城—呈贡—晋城—昆阳地区的线路，但更进一步的规划及走线就没有了。

在当前昆明负债率高，已经规划、报批、部分已经开建的轨道交通，比如说7、8线及安宁-嵩明线都被叫停的情况下，富民修通轨道交通的可能性基本为零。

也许2020年，昆明西北新城的地铁4号线开通运营之后，如果真有必要才会考虑吧。到富民摘樱桃、摘杨梅坐着地铁去的日子总之还很遥远呢！

昆明附近那里又好玩又便宜，人还少？

可以去澄江抚仙湖，也可以去普者黑玩水上乐园，安宁夜市广场也不错，光莨大村人不多，还可以的烧烤，钓鱼，夏令营聚集地，孩子们的乐园，农家乐小吃，采摘草莓，樱桃，桃子，想漂流去太平新城青龙峡谷玩。

昆明市内有一些人少的公园可供选择，以下是其中一些：

1.世博园：位于昆明市呈贡区，是一个集休闲、观光和文化交流于一体的公园。相对较为宽敞，游客相对较少，适合步行和放松。

2. 西山国家森林公园：位于昆明市西南，是昆明的主要自然景区之一。虽然是热门旅游景点，但区域较大，可以找到一些人少的角落，尤其是远离主要景点的地方。

3.云南民族村：位于滇池东岸，是一个展示云南各民族风情、文化和建筑的公园。相对于其他旅游景点，游客相对较少，可以在此放松漫步，欣赏不同民族的文化。

4. 翠湖公园：位于昆明市中心，是一个有湖泊和花园的公园。尽管靠近市区，但公园相对较大，天气适宜时游客相对较少。

请注意，以上公园的人流量可能会因季节和天气变化而有所不同，一些公园在周末和假期可能会有更多的游客。

昆明有哪些本地水果？

1、石林人参果

云南省昆明市石林彝族自治县特产，石林人参果果型呈卵圆形或扁圆形，皮薄光滑，成熟后果皮淡黄色现紫色条纹。果肉金黄色、果腹中空无核。

2、大可枇杷

大可枇杷色泽金黄、甜如蜜糖、口感较好，营养丰富，深受消费者喜爱。

3、富民樱桃

云南省昆明市富民县的特产，色泽红艳透亮、颗粒饱满、味道鲜甜的大红樱桃。

4、安宁红梨

该品种梨具有果大形正，酸甜可口，汁多味浓、皮薄肉厚，果皮颜色艳丽，品质极佳，具有酥、脆、耐储运的特点。

5、县街红梨

特点是色泽嫩黄，果肉 *** ，入口蜜甜，并有沁人心脾的清香。

6、嵩明树莓

莓又被称为山莓果、悬钩子，中药名称为覆盆子，果实柔软多汁，香味浓郁，其常见的氨基酸有19种之多。

7、石林甜柿

云南省昆明市石林彝族自治县特产，果皮光滑、细腻，有光泽，果粉多，完全成熟时橙红色。

8、富民杨梅

富民杨梅果大核小、色泽艳丽、汁多、酸甜适度、有香气，成熟早，较耐贮运。

到此，以上就是小编对于呈贡摘樱桃的地方的问题就介绍到这了，希望介绍关于呈贡摘樱桃的地方的4点解答对大家有用。